Москвич.
от Всичко за 1 лев, свободната енциклопедия
(Разлики между версиите)
| Версия от 11:04, 19 май 2006 84.21.221.251 (Беседа | приноси) ← Go to previous diff |
Версия от 18:04, 18 юни 2006 165.246.99.101 (Беседа | приноси) Go to next diff → |
||
| Ред 1: | Ред 1: | ||
| - | '''''''ИЗКУСТВОТО ДА БЪДЕШ МОСКВИЧ ИЛИ РОЛЯТА НА КИТЕНИКА В ЖИВОТА НА ЧОБАНИНА'' | + | http://www.kibertron.com |
| - | + | ||
| - | Както вероятно ви е известно, автомобилите се делят на две категории - Москвич и всички останали. Група подивели от завист германофили твърдят същото за полунеизвестната марка Мерцедес, но това разбира се са груби инсинуации и плод на развинтеното въображение на завистливите им болни мозъци. И така... Москвичът е автомобил за богоизбрани, създаден от богове. Неговият несравним с абсолютно нищо дизайн е плод на съвместната работа на Леонардо да Винчи, Пикасо, Роберто Кавали, Долче и Габана, Джан-Франко Фере и Джорджо Армани, и най-вече на зълвата и съответно девера на последните двама. Неповторимите със своята изисканост форми на този шедьовър на световната автомобилна индустрия могат да се сравняват единствено с неподправената красота на голото тяло на Мис Свят (и (се превъзхождат само и единствено от чара на Кака Пена Курвата от село Пичковци, която незнайно защо често напълно незаслужено остава неразбрана заради прякора и произхода си), и едновременно с това осигуряват изключителна аеродинамика, превъзхождаща дори тази на съветските гардероби от масивен дъб, които са така обичани в средата на 20-те години на миналия век. Пословичната здравина на ламарините на четириколесния ненадминатия четириколесен шедьовър се дължи преди всичко на обстоятелството,че те, както е добре известно, са направени от претопени войнишки каски и ребра от радиатори. Ако трябва да определим с една дума интериорът на един Москвич, то тази дума безспорно е "божествен". В него са вложени вероятно най-скъпите материали и технически средства, които светът някога е виждал в един автомобил и с ненадминато изисканата си атмосфера почти се доближава до контрастенпрословутите землянки, които част от руското селячество все още обитава. Основният използван материал е претопената пластмаса, добита от възможно най-стилните десетлитрови кофи в соцлагера, която може да бъде видяна също и при топмодерните молдовски фризери, а също и при цlетните (преди всичко зелени) телевизори СамсуН. Колкото и невероятно да звучи, Москвичът има дори и окачване! То е инспирирано от най-новите тенденции в производството на превозни средства тип РК1 (РК не означава отличителните букви на регистрационните табели на града-държава Перник, а идва от ръчна количка с едно колело, за справка погледни онова ръждясало нещо в близкия цигански или селски двор). Като заключение на краткото, но съдържателно представяне на прочутия съветски модел може да се каже, че Москвич не е просто автомобил, а начин на мислене и стил на живот. Което от свя страна се потвърждава от вероятно най-изявените интелектуалци в държавата, прославили България по цял свят и побликували хиляди научни трудове в периодичните издания на БАН. сред тях се открояват имена като Ристо Багеристо, Киро Бурсука, Иво Багера, Пешо Кардана, Ръдо Цирея и още много, много други. | + | |
| - | + | ||
| - | '''ЧУДОТО, НАРЕЧЕНО КИТЕНИК''' | + | |
| - | + | ||
| - | И тъй като това наистина е автомобилът на боговете, той може да предложи на окото на изкушения ценител неща, които не се намират никъде другаде. Например ключова дума при обзавеждането на един Москвич е "китеник" (китеник е онова странно нещо, което можете да срещнете преди всичко по диваните на стаи, в които портретите на Преслава и дева Мария стоят един до друг), а дръжките на секциите незнайно защо наподобяват злато, като убедителността на имитацията се разбира само от горния собственик на образцовия дом). Той (китеникът) е желателно да бъде розов. Съществуват варианти той да е бял, оранжев, понякога зелен или син, но розовото е било, е и винаги ще си остане класика в този жанр. Това може би се дължи на факта, че розовото безкрайно много си отива с особения зелен цвят на лаковото покритие, който се предлага за този модел. Мощността и обаянието на Москвич пряко зависят от количеството и качеството на китениците, както и от наличието на топка тип "ябълка" на волана, взета назаем от някой тролейбусен или автобусен шАфьор, което е просто задължително. Желателна е употребата на задни (външни) щори в бял или черен цвят. Задължителен атрибут на уважаващия себе си Москвич е повдигнатото задно окачване (ориентировъчно, задницата трябва да се вири с около половин до един метър над предницата, която пък от своя страна е добре да бъде украсена с ембеми от Мерцедес, Чавдар и Индезит, а по възможност също и поне една подкова и знаменце на гордостта на разградски регион - футболното чудо отборът "Партизан-Градинка"). | + | |
| - | + | ||
| - | '''КАК ИЗГЛЕЖДА КЛАСИЧЕСКИЯТ ЦЕНИТЕЛ НА МАРКАТА''' | + | |
| - | + | ||
| - | Както вече споменахме, за да карате Москвич, то вие трябва да сте част от върхушката на световния елит. Затова истинският разбирач на тема Москвич обикновено принадлежи към следните професии: чобанин (което означава оператор на биологични единици, или с други думи овчар-онзи , който преследва овцете по баирите със своята голяма гега), кофражист (човек, който прави кофражи), заварчик (човек, който прави заварки), комбайнер (човек, управляващ комбайн, като в случая с предимство са онези, които не управляват обикновен комбайн, а комбайн-вършачка) и други. | + | |
| - | + | ||
| - | Ментос. Дъ Фрешмейкър | + | |
